随着社会经济的发展，对于电缆桥架的需求也在不断的增多，各个地方都在施工建造，这个时候供电需求进一步的提高，跨越较宽河流时较多的采用电缆桥架结构，这个时候采用钢结构桥架可以实现较大跨度的直接跨越而无需在河流中部设置支点，且施工速度快。那么对于青岛电缆桥架来说跨度不同受力情况也不相同，这里青岛桥架就来介绍一下这方面的内容。
1、桥架断面布置
大跨度电缆过河桥架结构性能分析的荷载取用具有一定代表性的110kV 电缆的荷载。电缆跨越河流的成本较大，且一旦建成后很难再扩建，因此从可持续发展的角度出发， 桥架内预留10 回以上的电缆通道比较符合长远利益。本文取预留14回电缆通道进行分析研究，如图2 所示。过河桥架结构断面净高度需求为3000mm， 净宽度需求为
2500mm，电缆支架悬臂长度为850mm，中间检修通道宽度为800mm。
2、荷载取值及荷载组合
分析所采用的荷载，其中几个特殊取值如下：：
(1)风荷载考虑江苏省内50 年一遇的大值：0.55kN/m2;
(2)110 kV(2000mm2)的电缆自重约为26.5kg/m;
(3)雪荷载考虑江苏省内50 年一遇的大值，0.65 kN/m2 ;
(4) 地震作用：地震作用按7 度(0.10g)和8 度(0.2g)2 种情况考虑，设计地震分组均取一组，场地土类别为Ⅲ类场地土。8 度(0.3g)只出现在宿迁的宿城和宿豫，如实际遇到，具体情况具体分析。7度时只考虑水平地震作用的影响，8 度时需要同时考虑水平和竖向地震作用。为了简化分析程序，本文风荷载和雪荷载同时按江苏地区50 年一遇值考虑，在实际分析中其荷载数值相对于桥架结构的恒载数值而言比例很小， 对结构的内力影响不大。分析采用的荷载组合按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 和《建筑抗震设计规范》GB50010-2010 的要求进行组合。
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